Echipamente la pachet cu finantare

text: Alexandra Dumitrescu
Leasingul a prins din nou aripi în acest an, după o perioadă de doi ani în care piaţa de profil a cunoscut o scădere constantă. Cu o valoare totală de 663,3 mil. EUR active finanţate numai în primul semestru al anului 2011, sectorul echipamentelor a absorbit 12% din total, cu 81,3 mil. EUR iar cel al construcţiilor peste 60%, adică 397,8 mil. EUR. Cea mai mare cotă de piaţă este înregistrată de sectorul companiilor subsidiare ale băncilor, cu 65% din total, urmat de sectorul companiilor captive cu 20% şi de sectorul companiilor independente, cu 15%.
 
 În primul semestru al anului 2011, în cadrul finanţării echipamentelor, este interesant de menţionat faptul că ponderea sectorului construcţiilor este în creştere de la 14% la 17% comparativ cu semestrul similar din anul 2010, ponderea echipamentului agricol de la 13% la 22% în timp ce finanţarea celorlalte sectoare ale economiei păstrează o pondere relativ constantă (14% echipamente electrice, 7% industria alimentară, 6% echipament medical, 4% echipamente destinate industriei metalurgice, 4% în domeniul echipamentelor IT şi software, 3% industria de prelucrare a lemnului) precum şi alte domenii.

Clienţii corporativi au atras cea mai mare pondere (95%) din totalul finanţărilor, urmaţi de componenta de retail (4%) şi de sectorul public (1%). Spre deosebire de anii precedenţi şi ca o soluţie de adaptare la situaţii de criză, perioada cel mai des întâlnită după durata contractelor de leasing este de 4-5 ani (26%), peste 5 ani (23%) urmata de 2-3 ani (20%), 3-4 ani (19%), 1-2 ani (8%) şi de 1 an (4%) .

Aceste creşteri însă sunt departe de nivelul portofoliilor din anii 2007, 2008. Din acest motiv, apariţia unor noi instrumente de leasing este binevenită, câteva soluţii putând fi luate în seamă de către firmele care apelează la finanţarea propriilor afaceri.

Garantarea investiţiei în maşinile comandate de către societăţi reprezintă una dintre cele mai mari probleme în prezent, după anii în care lesorii au primit flote întregi de vehicule înapoi, aceştia preferă să acorde încrederea numai firmelor ce prezintă garanţii suplimentare. Statul român ar trebui să se implice mai mult în acest sistem de garanţii, mai ales că interesul său este direct în colectarea banilor ca urmare a derulării unei afaceri de succes.

Deoarece problema cea mai mare este aceea de a avea garanţia că va primi banii înapoi, societatea de leasing poate opta pentru activitatea de factoring. Cumpărătorul trebuie însă să aibă în vedere faptul că societatea de leasing va avea acces la contractele sale, că va putea gestiona facturile eliberate de către societate în cadrul activităţii sale comerciale.

Firmele de leasing captive, ale marilor producători şi importatori de utilaje reprezintă o oportunitate interesantă pentru cei care doresc să achiziţioneze şi echipamente sau alte maşini de mică mecanizare. Astfel, dacă acestea nu reprezintă mărci în concurenţă directă cu producătorul a cărui societate de leasing se încheie contractul şi datorită diferenţei mari de valoare între utilajele sau vehiculele achiziţionate şi echipamentele aferente, acestea pot fi înglobate într-un singur contract unitar.

Eficienţa firmelor de leasing reprezintă, în ultimă instanţă, un indice bun pentru societatea care apelează la serviciile lor. Astfel, cu cât eficienţa este mai mare, cu atât valoarea adăugată este mai mică, şi deci şi rata lunară, în final profitabilitatea societăţii cumpărătoare crescând în directă legătură cu indicele de eficienţă al firmei de leasing.